Год 80-летия Победы в спецпроекте #ИНДУСТреалити завершаем рассказом об уникальном, в своё время единственном в стране заводе, который в нашем городе тоже появился в период Великой Отечественной.
С самого начала был своим, доморощенным – в суровое время возводился не на мощностях эвакуированных предприятий и имеющемся фонде, а с нуля, местными силами и средствами. Путь свой начинал, по сути, с одного-единственного рабочего цеха, где делали продукцию для фронта. В военную пору, как и многие предприятия Кемерова, был номерным – мехзаводом №13. А сразу после продолжил работу под новым, многим известным именем: «Строммашина». И, как понятно из названия, все последующие годы занимался выпуском машин для строительной отрасли.
По основному профилю на весь Союз гремел не раз. Славился и своей высококачественной продукцией, и коллективом: ударниками производства, рационализаторами, умелыми станочниками, руководителями, инженерами – кадровый состав у «Строммаша» был на зависть. Каждое десятилетие на предприятии знаменовалось новшествами. И жизнь кипела и в цехах, и за их пределами.
«Строммашина» в 1985-м. Фото: Государственный архив Кузбасса
Рождённый войной
Производственный островок на улице Металлистов по сей день имеет четкие очертания некогда существовавшего здесь машиностроительного предприятия. Сегодня это обжитой уголок. По обе стороны – ровные ряды частных домов, близ железной дороги – кирпично-панельный жилмассив бывшего заводского поселка. Да и сама площадка не брошена, не забыта, что отрадно, по-прежнему занята действующими производствами. И среди современных цехов всё еще можно найти те, в которых когда-то грохотали многочисленные станки и прессы, велась сборка исполинских механизмов, машин для разных промышленных отраслей, конвейерных линий.Масштабное производство в полный рост развернулось здесь в 1960-70-х годах. Начало же, как у и всех предприятий военного времени, было трудным. «Не совершенством технологий и высокой технической оснасткой, – скажут позже современники, – а героизмом рабочих» был жив завод.
Заводская проходная - вид знакомый многим поколениям заводчан. Фото: музей истории школы №39
Итак, на дворе январь 1943-го. Госкомитет Обороны СССР принимает постановление о создании в Кемерове нового механического завода № 13. Работы поручено вести 30-му строительно-монтажному тресту. В марте того же года на окраине Кировского района, между железной дорогой и веткой, что ведет на шахту «Центральная», горисполком выделяет участок площадью 13 га. И – стройка стартует.
На пустырь, поросший кустарником и березовым мелколесьем, с болотцами и проплешинами старой пожухлой травы, прибывают рабочие. Первостроители – в основном женщины и девчонки-подростки – с лопатами и топорами наперевес берутся за дело. Готовят площадку для основного корпуса, создание которого им же и зачинать. Его строительство продлится еще не один год, но фронт не ждет! И в марте 1944-го новообразованный завод получает задание по выпуску военной продукции.
В отстроенных пролетах главного корпуса наспех оборудуют литейный цех. А уже 14 апреля всё те же молодые девчата дают первую плавку чугуна. С этого момента завод начинает свою историю.
Полностью ручной труд, из оборудования – две вагранки по три тонны и бегуны для приготовления формовочной земли. Коллектив с сотню человек, где основное производство полностью легло на плечи литейщиков – а они азы постигали в процессе. Тяжелые во всех смыслах условия работы, про санитарные нормы и говорить нечего, – общие места в воспоминаниях тех, кто стоял у истоков.
– С самого утра мы заготавливали шихту и кокс, вагранщики расплавляли чугун, а потом я и другие женщины разливали его в формы, – делилась Агриппина Марченко.
Она была в числе тех юных девчат, которые пришли на завод в 1943-м, корчевали пни и заросли, работали на строительстве, а позже – заливщиками в литейном цехе. Тяжелые 50-килограммовые ковши им приходилось таскать вручную, работать на формовке и обрубке. Лишь в победный 1945-й они передали этот непосильный труд вернувшимся с фронта мужчинам.
В литейном цехе. Фото: музей истории школы №39
– Работали с утра до ночи. С завода не уходили по 12 часов, чтобы пустить его в строй быстрее. Я слесарил в ремонтно-механическом цехе, а параллельно занимался монтажом оборудования, – вспоминал другой ветеран завода Александр Донских, один из немногих мужчин того периода: пришел в 1944-м молодым фронтовиком с инвалидностью. – Завод выпускал болванки для боеприпасов. Время было трудное, да, но мы были молоды и очень хотели приблизить победу.
Что же это была за продукция для фронта, которую в такой спешке, на пределе возможностей и сил, старался в как можно больших объемах давать коллектив мехзавода № 13? Очень важная! Заготовки 76-миллиметровых снарядов для дивизионной пушки – главного противотанкового орудия Великой Отечественной. Корпуса мин для минометов, одного из основных огневых средств поддержки пехоты, и фугасных авиабомб, которые имели весьма обширное применение в годы войны. Где снаряжали их, догадаться несложно: на заводах – соседях по правобережью.
ФАБ-100 - одна из самых распространенных авиабомб времен Великой Отечественной войны. Фото: «Энциклопедия музея Победы»
Десятки тонн отливок для боеприпасов успел выдать завод, за несколько месяцев нарастив производительность более чем в 10 раз. В объемах выпуска всей страны цифры небольшие, но с учетом всего вышеописанного свой героический вклад в дело Победы небольшой коллектив молодого предприятия, безусловно, внес.
На великих стройках и не только
В составе нового ведомства – Наркомата строительного и дорожного машиностроения, с новым именем «Строммашина» и крайне скудными мощностями вступал завод в мирное время. Условия труда были по-прежнему тяжелые. И всё-таки рабочим достало энтузиазма и патриотического подъема, чтобы и частичную механизацию производства провести, и освоить выпуск новой продукции – очень нужной стране, которая поднималась из руин.В 1947-м «Строммаш» начал серийный выпуск вальцев тонкого и грубого помола системы «Крок». Простых грубых машин для изготовления стройматериалов, ждали которых в самых разных уголках Союза, от Дальнего Востока до Прибалтики.
Конец десятилетия завод встречал окрепшим. В строй ввели корпуса основных и вспомогательных цехов, заводоуправление, помещение центрального склада, где разместились инструментальный и модельный участки. Для перемещения многотонных грузов в литейном и механосборочном цехах появились мощные краны. Заработали химическая, земельная и металлографическая лаборатории, распахнула двери заводская столовая.
Начальник отдела технического контроля товарищ Шайдеров осматривает готовые к отгрузке бетономешалки. Фото: «Комсомолец Кузбасса», май 1951 года.
В начале 1950-х «Строммаш» получил свой первый большой и важный госзаказ на производство бетономешалок для «великих строек коммунизма». И с тех самых пор прочно прописался на газетных полосах, на десятилетия стал одним из самых часто упоминаемых кемеровских заводов.
Госзаказ заводчане тогда выполнили досрочно. В июле 1952-го вступил в строй первенец больших строек – Волго-Донский судоходный канал имени Ленина, это событие строммашевцы отмечали широко. В цехах завода по случаю прошли торжественные собрания и митинги. Своей работой, причастностью заводчане очень гордились.
Фото: «Комсомолец Кузбасса» 1951 год.
«Кемеровский завод «Строммашина» – поставщик агрегатов для многих новостроек страны. Его продукция идет на гигантские гидросооружения Волги, лесорубам Крайнего Севера, строителям Дальнего Востока, Средней Азии, Алтая, – рапортовала газета «Кузбасс» в ноябре того же года. – В октябре завод отправил партию мощных бетономешалок на строительство Сталинградской и Куйбышевской гидроэлектростанций, бегун «СМ-64» – на главный Туркменский канал и т.д. <…> А недавно коллектив завода освоил производство кирпичеделательного агрегата «СМ-296», или «Колхозник». Он выпускает по 1000 штук сырого кирпича в час и является незаменимым механизмом для небольших кирпичных заводов. На днях первая крупная партия агрегата была отгружена строителям Акмолинска, Иркутска, Барнаула и Ишима…»
Фото: «Кузбасс», ноябрь 1952 года.
Путь бесконечных трансформаций
Не было ни одного десятилетия в истории «Строммаша», чтобы площадка его замирала в ожидании грядущих перемен. Завод жил в моменте постоянной трансформации. Модернизации, реконструкции, расширение и строительство – старое новому дорогу уступало здесь с завидной скоростью. Притом что сам завод на протяжении всего существования оставался предприятием полного цикла, где своими силами производили практически всё, от болтов, гаек и необходимых комплектующих до конечного продукта – сложных механизированных агрегатов не только для строительной сферы, но и для угольной отрасли, сельского хозяйства.
Механосборочный цех, участок крупных станков. Фото: музей истории школы №39
В 1960-е «Строммаш» на время прекратил выпуск агрегатов для производства кирпича и освоил совсем иные машины исполинских статей: разные виды гидродомкратов, гидропрессов, виброплощадок для железобетонных заводов.
Первая партия наших домкратов-богатырей, которые стальные 60-миллиметровые валы рвали, как нитку, – такая мощь в них была, – сразу поехала в Москву. Сначала на стройку знаменитого Кремлевского Дворца. Его крышу весом в две тысячи тонн целиком в сборе подняли они и бережно положили на коробку здания. А после с помощью кемеровских домкратов возвели и Останкинскую башню.
1. Сборщики машин. Фото: «Кузбасс», 1975 год, 2. Токари Г.Филатов и П. Алексеев за работой. Фото: «Кузбасс», 1979 год, 3-5. В заводских цехах, 1970-е. Фото: музей истории школы №39
Целым рядом новых продуктов, и заводскими ноу-хау в том числе, ассортимент пополнился в 1970-е. Инженеры и конструкторы завода старались облегчить жизнь строителям. Механизировали процесс герметизации швов и стыков в крупнопанельном домостроении. Разработали установки для создания облицовочного белого кирпича. Работали над автоматизацией, а по сути – подталкивали эволюцию кирпичеделательных машин, которые в итоге превратились в конвейерные линии, настоящие мини-заводы.
Первый комплекс полностью механизированного кирпичного завода в 1975-м уехал в Улан-Удэ, чтобы обеспечить стройматериалами все объекты БАМа, а следующий – в Монголию. Продукт был настолько востребован, что представители стройорганизаций чуть ли не дрались за него.
Высоким спросом пользовалось и оборудование для производства санитарного фаянса, и еще одна линия – облицовочной керамики. Какую только плитку строммашевские агрегаты не делали: величиной со спичечной коробок и в несколько квадратов, глазурованную, со строгим теснением, пестрыми рисунками или узорами а-ля восточный расписной ковер. Не один город наши конвейеры в эту красоту одели и по Союзу, и за его пределами.
Реконструкция инструментального цеха, 1970-е. Фото: музей истории школы №39
На экспорт, к слову, разные виды своей продукции «Строммаш» за годы службы отправлял примерно в 30 дружественных стран.
…Площадь почти в 30 га, два крупных производственных блока, десятки цеховых зданий, где в грохоте прессов, искрах электросварки и гуле станков металлопрокат и литье трудом токарей, фрезеровщиков, инструментальщиков и слесарей-сборщиков превращается в серьезное оборудование, свой автопарк, мощный комплекс складов, современное оснащение и бытовые удобства – таким «Строммаш» встречал эпоху перестройки. Продолжал расти, расширяться, совершенствовать технологии производства. И основному профилю оставался по-прежнему верен.
Здания главного корпуса завода, 1970-е. Фото: музей истории школы №39
Заводская семья
За развитием, громкими свершениями «Строммаша» стоял коллектив. К 80-м на заводе работало уже больше двух тысяч человек. И все они, из каких бы уголков ни прибыли, здесь сроднились. Потому что буквально и жили, и работали в одном месте.
Компактный уголок - завод (справа), поселок (слева), между ними уютный сквер - образца 1960-х. Фото: аэрофотосъемка Кемерова, 1964 год.
Завод, рядом поселок, который развивался и рос параллельно, обновлялся с завидным постоянством. Свое жилье, магазины, библиотека, школа, садики – в шаговой доступности. Свои спортивные площадки, прекрасный сквер – всё создано руками заводчан. Строммашевцы плотно занимались благоустройством, следили за порядком и в поселке, и вокруг завода, и внутри.
– Завод наш строился на пустыре. Болото, зелени вокруг никакой. Да и территория была захламлена порядочно мусором, стружкой. Надоело нам это, решили навести порядок. Провели субботники, навели чистоту, – делился мастер цеха металлоконструкций Иван Безуглый, который проработал на заводе больше полвека. – Вокруг всё преобразилось, да так, что душа радовалась, когда на работу шел.
Заводчане сажают сквер у стен родного предприятия. Фото: музей истории школы №39
Многое они делали сообща…
– «Строммаш» всегда отличала семейственность. Мы все друг друга знали, жили дружно, – вспоминает представитель заводской семьи заместитель главы города Кемерово по социальным вопросам Олег Коваленко. Оба его родителя пришли на «Строммаш» в 1966-м. Мать, Галина Георгиевна, 40 лет проработала технологом. Отец, Владимир Дмитриевич, за 30 лет прошел путь от токаря до замдиректора по производству. Жили в поселке. И ему самому довелось в 1980-х работать здесь на сборке агрегатов для кирпичеделательных комплексов. – Все праздники отмечали вместе. В школе № 39, подшефной «Строммаша», проходило очень много наших мероприятий. Для ребятишек в 1970-е обустроили замечательный лагерь «Бирюсинка» в Подъякове. Заводчане были дружны со спортом, у станочников и сборщиков были популярны волейбол, шахматы и домино – успевали играть и заниматься во время обеда.
Были и свои творческие коллективы у завода. А уж как любила молодежь танцевальные вечера!
Всё это сказывалось на труде. Успевали учиться, перенимать мастерство старших наставников, которые захватили военное время, осваивали смежные специальности, чтобы страховать друг друга – не допускать простоев. Вызовов времени не боялись.
Комсомольско-молодежная бригада инструментального цеха за работой, 1981-й. Фото: Государственный архив Кузбасса
Эти такие разные вехи и сегодня хранят страницы газет, архивных документов, многочисленные фото в альбомах, заботливо сохраненных музеем школы № 39. Остались они, конечно, и в памяти ветеранов, заводских семей и династий в несколько поколений. Да и в атмосфере самого этого компактного уголка всё еще можно уловить дух былой сплоченности, кипучей жизни заводчан, которым на всё хватало сил – на труд, отдых и преображение мира вокруг.
Строммашевцы на первомайской демонстрации, 1985-й. Фото: Государственный архив Кузбасса
50 добрых лет на благо города, области и всей страны работали «Строммаш» и его коллектив. Прославляли родные края продукцией и достижениями. В 1994-м свой путь он завершил, дав начало уже другому предприятию. В новую экономическую эпоху промплощадке, к счастью, не дали кануть в Лету. Руководство сохранило и кадры, и производство. Завод переориентировали на нужды современности. И он поныне работает под именем «Фалар». Производит оборудование угольной и строительной отраслей страны, растит свои молодые кадры, ну а главное – живет. Но это уже совсем другая история…
ЭТО ИНТЕРЕСНО!
Для людей и города
Кроме серьезных агрегатов и машин выпускал «Строммаш» и продукцию попроще. Делал паяльные лампы, игрушки и… знаменитые санки на железных полозьях с цветными продольными деревянными планками-сиденьями. Неубиваемая вещь в советские годы была в обиходе у всей кемеровской детворы.А еще на заводе отливали красивые массивные ограждения для парков, бульваров и аллей. В советские годы весь Кировский район, считай, в чугун одели.
Строммашевские санки, 1970-е. Фото: музей истории школы №39
Как «Строммаш» автобусы выпускал
Была и такая веха в истории завода. В 1993-м на предприятии начали сборку собственных автобусов «ЛиАЗ». На социально важное производство город тогда возлагал большие надежды. К 1997-му планировали выпускать по две тысячи автобусов в год! Причем делать их хотели от и до своими силами. Осуществить задуманное, увы, не удалось. Но порядка десяти строммашевских «ЛиАЗов» побегать по Кемерову всё-таки успели.
Сборка автобусов «ЛиАЗ» на конвейерной линии «Строммаша», 1993-й. Фото: архив ТУ Кировского района