Глава города Кемерово Дмитрий Анисимов дал интервью главному редактору сайта NGS42.RU Александру Левчуку в рамках совместного проекта газеты «Кемерово» и сетевого издания.
Минувшим летом у кемеровчан возникало много вопросов к властям и их решениям. Большой резонанс вызвали тема бора, в котором будут вырубать деревья, и стройка очередного моста на Искитимке, да и вообще – куда река пропала? Также люди интересовались, когда уже завершатся работы на Кузбасском мосту.
В уже ставшем традиционным осеннем интервью NGS42.RU глава Кемерова Дмитрий Анисимов дал четкие ответы на эти и другие вопросы – не на бумажках, а вживую. О боре, который спасают, а не вырубают, мостах, соединяющих берега, и об одной большой мечте – сделать город комфортным для всех.
Интервью с главой Кемерова записали во время пешего обхода центра города от набережной по Весенней до Театра для детей и молодежи.
– За последние годы в Кемерове много чего построили, отреставрировали, обновили. Реконструкция когда-нибудь доберется до мест, с которых начинался город: старая пристань, Красная горка и так далее?
– Согласно генплану, эти территории подлежат развитию. Красная Горка – ценнейшая часть Кемерова, которая важна с точки зрения истории, потому что отсюда пошло промышленное развитие не только города, но и всего Кузбасса.
Вообще там каждый год там что-то добавляется, обновляется, но был разработан большой концепт парка, который затронет и действующую территорию музея, и контору КОПИКУЗа. Появится сеть тропинок, дорог и мостов между ними. Затем пройдет обустройство участков под Красной горкой, которая тоже является исторически очень ценной, там и причал, и выход штольни.
Всё это в задумках. Другой разговор, когда будет реализовываться. Я думаю, что не в ближайшей перспективе, где-то в течение лет десяти, наверное.
– А что будет с домами-«колбасами» и школой ван Лохема?
– Это объекты культурного наследия. Они охраняются, и пока каких-то планов на их реконструкцию и восстановление нет. Но это тоже наша память, которую мы сохраняем в том виде, в котором она есть.
– Сейчас идет реконструкция старой набережной. Нам, кстати, в комментариях говорили, что это не старая, а любимая набережная. Что здесь будет?
– Мы тоже называем ее не старой, а исторической набережной, и это действительно любимое место кемеровчан. Я и сам очень люблю здесь прогуливаться. В последние годы появилось большое количество общественных пространств по всему городу: мы видим, сколько народа гуляет и на бульваре Строителей, и у мемориала Воину-Освободителю. Постепенно мы соединяем общей пешеходной сетью центр города с Ленинским районом и потихонечку движемся в Рудничный.
Набережная требует определенных мероприятий по ремонту. Мы начали первый этап: реконструируем спуск, меняем лестницу, что долгое время была закрыта из-за аварийного состояния.
Сегодня у нас нормального спуска на нижнюю, береговую набережную просто нет. Центральная часть – первая лестница, которую мы начали делать, но проект разработан на реконструкцию всех трех. С 2026 года займемся обновлением исторической набережной. Проект большой, очень серьезный и наверняка затратный, но здесь нам важно соблюсти баланс интересов кемеровчан.
Мы планируем запустить опросы – и будет хорошо, если вы нам в этом поможете, – о том, какой кемеровчане хотят видеть набережную. Или мы просто меняем асфальт, бортовой камень, перильное ограждение, лавочки, малые архитектурные формы. Либо мы ее принципиально реконструируем, добавляем детские городки, нестационарную торговлю, развлечения. Какое решение кемеровчане примут, то и будем реализовать.
– Илья Середюк, когда был главой города, говорил, что есть планы на улучшение острова на Томи в центральной части Кемерова. Эти идеи остались?
– Желание что-то сделать с островом никуда не пропало. Илья Владимирович и сейчас хочет как-то привести его в порядок. Но о чем говорим? О приоритетах. Самый главный у нас сегодня – создание комфортного пешеходного прогулочного маршрута. Конечно, когда нам удастся это реализовать, можно задумываться о развитии острова.
Но острова юридически вообще не существует – ни на картах, ни как земельного участка. Это дно Томи, которое появляется при низкой воде. Это абсолютно затопляемая территория. Мы каждый ледоход видим, когда вода поднимается, как всё, что будет на острове, сразу же снесут льдины. Чтобы этого не было, остров надо поднять. Илья Владимирович прорабатывал вопрос намыва острова, поднятия его и соединения с исторической набережной пешеходным мостом. Это очень серьезные планы, дорогостоящие, масштабные, но – рано или поздно – 99%, что это будет сделано.
– Очень много сейчас грунта на Искитимке, где вода ушла. Сейчас там возводят очередной, одиннадцатый по счету мост. Он там вообще нужен был? И река вообще вернется?
– Искитимка никуда не делась. Поток какой был, такой и остался, поступление воды не прекратилось. Сегодня она вернулась в свое историческое многовековое русло.
Под Университетским мостом построена заградительная дамба – шандоры, которые регулируют уровень воды в реке. Когда закончится работа по устройству пешеходного моста, плюс мы там параллельно дно почистили, мусор собрали, мы шандоры опустим, и вода поднимется на требуемую отметку. Причем мы ее отрегулируем так, чтобы она не цвела и можно было любоваться на водоем.
Кстати, наблюдая, как очень много мусора подмывается в центральную часть города, мы установили боновые заграждения выше по течению, где новые очистные сооружения. Там происходит отсечение большого количества мусора: это и колеса, и чего только нет.
А что касается пешеходного моста, это комфорт и удобство для кемеровчан. В этом месте он важен для создания пешеходной связки набережных Искитимки. У нас есть парк Жукова с одной стороны, с другой создается экопарк. Переходим через Университетский мост – там недавно построены четыре участка набережных, между ними есть небольшой разрыв, но мы его в следующем году соединим до дублера Притомского проспекта. С этой стороны набережная будет готова.
Со стороны театра к 2026-му тоже всё доделаем. То есть набережные двигаются с двух сторон. Важно, чтобы кемеровчане, гости города, которые прогуливаются, могли с одного берега реки на другой спокойно перейти. В нынешних реалиях это можно сделать, только поднявшись либо на Красноармейский, либо Университетский мосты, пройдя по ним и спустившись. Но бегать туда-сюда по лестницам – не самое большое удовольствие. Поэтому именно этот пешеходный мост и позволит пройти между набережными с комфортом.
Следующий пешеходный мост – он там построен, деревянный арочный мост, потом идет Театральный мост, потом Хрустальный.
– А когда Хрустальный мост откроется? У него уже раза три-четыре переносили сроки.
– Он готов полностью, но закрыт, потому что выход с него со стороны улицы Мичурина сделан в техническом виде. Там стоит металлическая лестница, по которой подниматься неудобно. Почему он в таком виде? Потому что это как раз часть объема работ по пятому участку набережной, вокруг театра. До конца 2026-го там будут сделаны пандусы, нормальные подъемы, и ремонт улицы Мичурина закончим.
– С такими стройками, мостами, открытиями Кемерово может стать городом № 1 в Сибири?
– Для меня и, я уверен, для многих кемеровчан, которые здесь родились, выросли или приехали жить, Кемерово был, есть и всегда останется городом № 1 в Сибири. Мы все очень любим свой родной дом, да и вы, я уверен, тоже относитесь к настоящим патриотам города.
А в целом давать оценки, кто какой номер, – это, наверное, не очень корректно. Важно, чтобы людям, которые здесь живут, было спокойно, уютно, комфортно. Чтобы они знали, чем позаниматься, куда пойти работать.
Что происходит сейчас? Определенное время назад количество выпускников, которые не уезжали из Кемерова после 11-го класса, каждый год уменьшалось. Этот показатель дошел до критического значения: 50% оставались, 50% убывали в вузы других субъектов. А ежегодно у нас около 2500 выпускников.
Конечно, с этим надо было что-то делать. Мы ведем большую работу с детьми: в школах открываем инженерные классы, привлекаем их в вузы, возим на экскурсии. И мы увидели перелом динамики: сегодня дошли до цифры 64%, то есть почти на 15% выросло количество выпускников, которые остаются здесь.
Изменилась шкала притока-оттока населения. Раньше многие уезжали в Краснодар, Санкт-Петербург, Москву, Красноярск, Новосибирск. Это и сейчас есть, но и оттуда стали приезжать. Последняя статистика показывает, что количество убывших в Краснодар кемеровчан меньше, чем число краснодарцев, приехавших на ПМЖ в Кемерово.
Кемерово становится привлекательным и начинает притягивать людей, идет миграционный прирост. Это большая-большая работа, которую включает в себя комплекс развития города.
Наша цель – чтобы город развивался, становился более привлекательным, и для кемеровчан, и для тех, кто сюда приезжает. Приехали, посмотрели, погуляли, понравилось. Понятно чем заняться, понятно где работать, понятно какая зарплата. Всё, остаёмся.
– Большой резонанс вызвала новость, что бор хотят менять. Что-то вырубят, что-то посадят, что-то построят. Одни говорят, оставьте его в покое, другие – постройте красивый парк. Что в итоге будет?
– В том виде, в котором некоторые говорят оставить бор, он погибнет. По заключению экспертов, академиков, инвазивные растения, что со временем появились, забивают сосну, и она не обновляется. Мало поросли, мелких сосенок, клен их просто забивает. С этим надо что-то делать. Еще момент – кемеровчане любят бор. Мы видим, какое количество людей посещает его, в том числе спортсмены: там есть прекрасная трасса, где проводятся соревнования, но и она, и ее инфраструктура обветшали.
Если простыми словами сказать, мы будем всем городом убирать оттуда инвазивный клен, чтобы дать возможность соснам развиваться. Никакие породы, кроме клена и прочих сорных растений, которые растут там, вырубаться не будут, сосны не тронут. Никто не будет ничего травить там химией.
Что касается школы. Мы хотим сделать освещение лыжных трасс, поскольку зимой, когда люди вечером приезжают покататься, света там нет. Это некомфортно и отталкивает. Хотим заменить те объекты, которые стоят при лыжной школе, сделать их либо на тех же фундаментах, либо поднятыми над землей, не нарушая почвенного покрова. Сделаем там раздевалки, прокат, может быть, чайную, чтобы можно было чай попить с пирожком. Никаких кафе, ресторанов, гостиниц – ничего там этого не будет. Это всё запрещено решением об ООПТ.
Но должна быть возможность заезжать в бор с техникой. Это снегоход, который нарезает лыжную трассу, автомобили типа «ГАЗелей» для обслуживания лыжной школы подвезти грузы какие-то и для вывоза порубочных остатков инвазивных деревьев.
Парк мы делать не будем. Сохраним логику прогулочной сети, которая есть; может быть – пока еще обсуждаем, – по примеру других особо охраняемых территорий России сделаем настил над грунтом: по нему будет комфортно ходить, и он защитит корни.
– Никаких людей с бензопилами страшными и тяжелой техникой в бору не будет?
– Нет, ничего там такого не будет, наша задача – его сохранить.
– Недавно после ремонта открылся театр кукол, сейчас для этого же закрылся Театр для детей и молодежи. Что будет в нем после окончания работ и планируется ли модернизация других культурных учреждений?
– В театре идет капитальный ремонт. В основном работы коснутся современных инженерных решений: сцены – ее механика будет заменена, – систем пожаротушения, водоотведения и водоснабжения, отопления и прочего. Косметический ремонт в театре будет минимальный. Был запрос и от труппы, и от руководства театра, посетителей, чтобы сохранить там определенные архитектурные и дизайнерские особенности. Размер зала, количество посадочных мест меняться не будут. Мы ожидаем в сентябре следующего года завершения работ.
Вообще федеральная программа по обновлению культурных объектов у нас реализуется с успехом. Есть разработанный проект полного капремонта Дворца молодежи на Рукавишникова, отдельные проектные решения по ДК шахтеров, но это крупные проекты, для них надо много денег.
Мы обращаем большое внимание на маленькие, районные Дома культуры в Пионере, Промышленновском. Зрительный зал сделали на Красной в школе искусств. Это очень важно, потому что в основном именно в районных учреждениях культуры занимаются наши ребятишки. Театры – это всё же тема выходного дня. По количеству посещений, по продаваемым билетам видим, что интерес к ним очень большой. А кружки, секции по музыке, пению, театральному искусству, куда ходят наши дети, – это как раз вот эти все ДК и школы искусств.
– В прошлом году мы с Вами записывали интервью на Кузбасском мосту, когда заканчивалась первая часть работ. Подходит к концу вторая, поэтому хочется понять: что успели там сделать, что не вышло? Кстати, по моим ощущениям, в этот раз горожане не так остро реагировали на работы, а как Вы считаете?
– Действительно, мы очень благодарны кемеровчанам, потому что в этом году видим гораздо больше понимания. Взаимная вежливость автомобилистов, большой процент использования общественного транспорта, электричка спасает очень сильно. Волнения у кемеровчан было гораздо меньше.
Люди видят, как продвигается ремонт, нашли удобные для себя маршруты движения. Да, есть затруднения, но никуда от этого не деться.
Мост ремонтируется, активная фаза продолжается. Мы идем с небольшим опережением графика. Сегодня практически на 100% закончены бетонные работы, на мосту осталось еще два-три приема бетона. Стяжку почти закончили, и борт отсечной, и балки все уложили, и межбалочные швы все залиты.
Здесь ни много ни мало более 2,5 км дороги шириной 12 метров, которую надо асфальтировать в три слоя, сделать обустройство, бортовой камень поставить. Выполняется работа по гидроизоляции, что позволит сохранить мост в будущем. Деформационные швы все смонтированы. То есть в целом риск не выполнить в срок уже практически отсутствует. Дальше уже вопрос благоустройства. Идем по графику, всё хорошо. Когда откроется? Срок был озвучен – 25 октября, но мы будем стараться сделать это пораньше.
– Погода позволяет опять же.
– Да-да, нам сильно повезло с погодой, мы закладывали запас в сроках, потому что гидроизоляцию во время дождя выполнять нельзя. В прошлом году, если Вы помните, были активные осадки в сентябре, практически две недели простоя получилось по гидроизоляции, а сейчас практически сухо.
– Что с Кузнецким мостом? Планируются ли там такие же работы?
– Нет, он в нормальном состоянии.
– Ну там ямы большие, горожане видят, жалуются.
– Это не сам мост, это его покрытие, асфальт. Мост в технически исправном состоянии. Мы недавно делали комплексное обследование, получали заключение по конструкциям, болтовым соединениям, по защитным слоям краски – всё в порядке. А асфальт – он разрушается так же, как и в любом другом месте.
Сейчас сделали ямочный ремонт, там стало получше ездить. На будущий год есть желание продолжить ремонт Кузнецкого, в том числе зацепить и мост, и Логовое шоссе.
– Так в следующем году будут какие-то мосты перекрываться?
– Ничего исключать нельзя. Город развивается, движется вперед, ремонтные работы никто не отменял, в том числе на мостах. На сию минуту каких-то конкретных планов, дат закрытия мостов нет, но то, что мы будем их ремонтировать и дальше, – это однозначно.
Ближе к концу года обсудим. Следующий – мост на улице Автозаводской. Ресурсы, лимиты на него выделены, основные работы будут в 2027 году, но начать можем в следующем. Еще на очереди у нас Искитимский мост на проспекте Ленина. Там очень серьезная работа, проект реконструкции уже разработали, но там, как говорится, проще снести и построить новый.
– Он настолько плохой?
– У него состояние не самое хорошее, тем не менее он безопасный для использования – но долго функционировать без каких-то серьезных вмешательств не будет. Плюс проспект Ленина все-таки городская магистраль, шесть полос, местами восемь, и «горлышко» в четыре полосы на мосту – это не очень хорошо. Решили сделать мост шестиполосным, плюс тротуары, плюс велодорожки, посередине трамвай, то есть будет хорошее широкое полотно.
– Но когда – пока непонятно?
– Дат начала работы по нему нет, но мы постараемся сделать так, чтобы минимизировать последствия всех перекрытий, сделать это максимально безболезненным для горожан.
– Вы скоро уже три года как глава города, как это время оцениваете?
– Оценивать работу администрации должны горожане, и, наверное, правильнее спросить это у кемеровчан.
Но самое главное, в моем понимании, что постоянно реализуются работы по развитию города большой командой кемеровчан. У нас очень хорошо работает система обратной связи: мы общаемся с людьми, получаем предложения от них, советы, что-то регулируем. Занимаемся развитием города все вместе. Вот это самое важное.
Для себя определенные задачи, которые я ставил с нашей командой, поэтапно реализуем, движемся к тем целям, которые стоят на пятилетний период. Пока всё получается.
– Илья Владимирович на посту главы города говорил, что у него была мечта сделать КРТ (комплексное развитие территории). А у Вас есть какая-то такая амбициозная задача, которую Вы ставите? Хотите оставить свой след в истории города?
– Знаете, я же родился в Кемерове, вырос тут и всегда мечтал пешком прогуляться из Ленинского района в центр. Сделать комфортный, удобный маршрут, чтобы можно было пешком, не шарахаясь от машин, вдали от городского шума, прогуляться с комфортом. Постепенно мы к этой мечте движемся.
Ну а в целом для меня важно, чтобы в городе было хорошо. Я люблю гулять по городу, делаю это достаточно часто. Два-три раза в неделю вне рабочего времени делаю объезды: сажусь в машину и еду с желанием сделать город лучше, комфортнее, чтобы он был чище, дороги – ровнее.
Посмотрите, насколько сильно преобразился город в части безбарьерной среды, например. 10 лет назад и сегодня – два совершенно разных города. С точки зрения прогулочной сети, появления объектов.
Да то же самое КРТ. Я считаю, что люди должны иметь возможность пользоваться нормальными коммунальными услугами, жить в комфортных квартирах. Сейчас эта возможность есть, мы уже начали строить там жилые дома.
Да, присутствует определенный процент людей, которые не сразу приняли решение продать свое имущество, но их немного, не более чем 3-4% от всех, кто находился и проживал на этой территории. И сейчас у нас спрашивают, когда мы придем к ним выкупать частные дома. То есть многие кемеровчане, которые там живут, ждут возможности переселиться. Этим с удовольствием занимаюсь.
Ну и вообще – я люблю город Кемерово, и моя цель, и цель команды, – чтобы он был только лучше.